Pagani Zonda C12
Технические характеристики
Кузов
Тип кузова Купе
Количество дверей 2
Количество мест 2
Длина (мм) 4345
Ширина (мм) 2055
Высота (мм) 1150
Колесная база 2730
Колея колес передних/задних, мм 1675/1660
Снаряженная масса автомобиля, кг 1250
Допустимая полная масса, кг 2020
Размер шин 255/40 R18 - 345/35 R18
Размер дисков 6J
Начало выпуска 1999
Окончание выпуска н.в.
Двигатель
Расположение двигателя В середине, поперечно
Объем двигателя, см3 7291
Количество и расположение цилиндров V-образный/12
Ход поршня, мм 92.4
Диаметр цилиндра 91.5
Cтепень сжатия 10.5
Газораспределительный механизм dohc
Количество клапанов на цилиндр 4
Система питания Распределенный впрыск
Мощность, л.с. 550/5500
Крутящий момент (н*м) 750/4000
Топливо АИ-95
Трансмиссия
Привод Задний
Кол-во передач ( мех коробка ) 6
Подвеска
Тип передней подвески Двойной поперечный рычаг
Тип задней подвески Винтовая пружина
Рулевое управление
Тип рулевого управления Шестерня-рейка
Усилитель руля Гидроусилитель
Тормоза
Передние тормоза Дисковые вентилируемые
Задние тормоза Дисковые вентилируемые
Эксплуатационные показатели
Объем топливного бака 80
Время разгона (0-100 с) 3.7
Максимальная скорость 340
Расход топлива на шоссе л./100км 10
Расход топлива в городе л./100км 20
Расход топлива Смешанный цикл 8.9
Pagani Zonda (Пагани Зонда) – суперкар, который выпускается аргентинским производителем автомобилей Пагани (Pagani) в Италии. Он дебютировал в 1999 году и продолжает выпускаться сегодня. Всего производят примерно 25 автомобилей в год. Машина доступна в кузове 2-х местного купе или родстера. Автомобиль имеет среднемоторную компоновку. В постройке кузова используется преимущественно карбон.
В разработке автомобиля принимал участие чемпион Формулы-1 Хуан-Мануэль Фанхио. Вначале машина должна была быть названа в честь него "Fangio F1", однако после его смерти в 1995 году от этой идеи было решено отказаться, и машину назвали в честь особого вида ветра в Аргентине – Зонда.
Первая модель С12 впервые была представлена в 1999 году на Женевском автосалоне. Машина была оснащена двигателем Mercedes-Benz M120 V12 объемом 6 литров, который развивает мощность 408 л.с. при 5200 об/мин и крутящий момент 571 Нм при 3800 об/мин. Максимальная скорость машины составляет 340 км/ч. Всего было построено 5 таких автомобилей, из них: 1 был использован в краш-тесте, а еще 1 для выставок. Остальные 3 были построены и проданы для клиентов. Цена машины составляла 320000 долларов США. С12 разгоняется до 100 км/ч за 4.2 секунды, а до 160 за 8.2. 402 метра машина проходит за 12.1 секунду (скорость на финише 200 км/ч).
В 2000 году Пагани выпускает Зонду С12 S. Эта машина использует 7-ми литровый двигатель от AMG мощностью 550 л.с. Более мощный двигатель позволяет машине пройти дистанцию в 402 метра за 11.3 секунды. Новая С12 на 10 кг легче предыдущей. Цена машины возросла до 350000 долларов США. Новая машина получила более длинную переднюю часть и закрылки в задней части для лучшей аэродинамики. Также машину легко узнать по новым фарам и выхлопной трубе. Таких машин было выпущено 15.
В 2002 году на «вооружение» поступает новый двигатель оъемом 7.3 литра. Двигатель разработан и произведен AMG. В машину добавлен контроль курсовой устойчивости (Traction Control), чтобы справиться с мощностью в 555 л.с. и 750 Нм крутящего момента. Машина разгоняется до сотни менее чем за 3.5 секунды и развивает скорость до 360 км/ч, при правильной настройке аэродинамики. В этом же году появляется версия с кузовом родстер.
